大众终于真香了！途岳从天价跌到7.99万股票杠杆的规则，家用代步新选择
十年跑车道，如今看SUV。不得不说，大众这次是真厚道了。途岳新锐版直接从12.59万腰斩到7.99万起，落地八万出头就能开回家，比那些热卖的国产新能源还便宜。
我去年底亲自测了途岳，销量从前段时间惨淡的月销4685台飙升到18581台，这波操作简直神了。想想当年上市时16.58万的起步价，顶配甚至要22.38万，那会儿谁买谁亏。现在2025款新锐版杀到7.99万，性价比飙升，不香都不行。
外观上，这台小车确实有两把刷子。贯穿式日行灯和主大灯的设计语言，硬生生把一台燃油车整出了新能源的即视感。宽阔进气格栅采用熏黑处理，配上两侧犀利的装饰，颜值担当没问题。侧面的多条腰线搭配大量黑色元素的点缀，远看有那么点小钢炮的味道，近看又透着德系车的严谨。
展开剩余67%尾部采用当下主流的贯穿式设计，和前脸形成呼应，视觉效果不错。整体看上去饱满稳重，完全符合家用SUV的设计理念。
不过尺寸上就有点鸡肋了。4355mm的车长比老款还缩水了100多毫米，宽度从1841mm缩到1762mm，轴距也短了29mm，只有2651mm。这尺寸说实话，更像是小型SUV而非紧凑型。但空间表现倒是中规中矩，家用代步绰绰有余。
内饰嘛，一看就是大众的老一套。中控台对称式设计，中间一块寒酸的8英寸小屏，顶配才给你9.2英寸，实在抠门。全液晶仪表也只有顶配才有10.3英寸的大小，其他配置都是8英寸，说实话有点过不去。入门版的配置简直惨不忍睹，只有顶配和次顶配能让人稍微满意点。
但考虑到那个价格，也就释然了。选这车的人，本来也不是奔着高配置去的。
动力总成分两路。中低配搭载1.5L自吸，110匹马力、141牛米扭矩配6AT变速箱，动力表现平平无奇，百公里油耗6.5L左右。高配则用上了1.5T涡轮增压，160匹马力、250牛米扭矩搭配7速干式双离合，这套动力就有模有样了，百公里加速8.4秒，油耗7L左右。
不过最遗憾的是底盘降级了，从原先的多连杆后悬降级为扭力梁悬挂。这一改，明显感觉到大众把途岳的定位降了一档，现在就是纯纯的入门SUV了。
虽说定位下降了，但7.99万的价格摆在那，还要啥自行车？对比同级别国产新能源车型，这台途岳新锐反而显得更香了。不仅有德系品质加持，后期保养也更便宜省心。
说到底，买车就是选择一种生活方式。你们觉得这台大众途岳值不值得入手？
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