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电动重卡在资源型倒短运输市场方面已经展现出比较明显的优势,并形成了良好的示范效应股票融资工具,但是依然存在着单次充电续航里程短,动力差以及运营效率低等实际痛点。如何在保持整车更高性价比和更优经济性的同时,更好地解决以上痛点难题呢?近日新能源商用车之家在北京某地遇到的一辆联合重卡电麒麟 6×4 纯电动牵引车,看看这辆车给出了哪些解决方案。 首先,电麒麟最大的亮点是搭载了宁德时代第二代高能量密度重卡电池。电池采用后背式布置,容量为400.61千瓦时,可用电量达到380千瓦时,与行业内仍在使用的第一
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